Die "Osymetric-Philosophie", das biomechanische Konzept:

Laut Untersuchungen ist das Bein im oberen Todpunkt (vertikale oder senkrechte Kurbelstellung) zweimal schwächer als in der horizontalen Kurbelstellung, was eine Reduzierung der Winkelgeschwindigkeit zum oberen Todpunkt hin zur Folge hat.

Zielsetzung der Geometrie des Osymetric-Kettenblatts ist es, die Arbeit dort zu vereinfachen, wo das Bein schwach ist (oberer- und unter Todpunkt) und die Arbeit dort zu erhöhen, wo die meiste Kraft des Beins umgesetzt werden kann (horizontale Kurbelstellung). Vereinfacht ausgedrückt: der Bewegungsablauf wird optimiert!

Das Osymetric-Kettenblatt ist demnach konzipiert worden, die Kraftunterschiede während einer kompletten Kurbelumdrehung auszugleichen, bzw. sich den physiologischen Gegebenheiten des Fahrers anzupassen. Das Osymetric-Kettenblatt optimiert den Energieeinsatz, bei Minderung des Widerstandes im oberen Todpunkt.

Bei genauer Betrachtung, kann man feststellen, dass dieses Kettenblatt weder oval noch elliptisch, jedoch so vollkommen geformt ist, dass die maximale Kraft der Beinmuskulatur eines Radfahrers optimal eingesetzt werden kann.

Die Geometrie, die hier angewandt wird, bezieht sich auf zwei aufeinanderfolgende, symmetrische Kurven, die sich um einen zentralen Rotationspunkt drehen. Befindet sich das Pedal in vertikaler Stellung, ist die vom Fahrer einsetzbare Kraft minimal, ebenso verringert sich der Radius des Kettenblatts, also auch der Hebel, bzw. das Drehmoment, welches aufgebracht werden muss, um den Todpunkt zu überwinden.

Kommt das Pedal in die horizontale Stellung, steht dem Fahrer mehr Kraft zur Verfügung, wodurch er den nun größer werdenden Radius (größeres Drehmoment) des Kettenblatts ausnutzen und in mehr Vortrieb umwandeln kann.

Diese Anordnung der Radien unterscheidet sich zum Beispiel deutlich zu dem Shimano-System Biopace und erhöt somit den Wirkungsgrad.

Osymetric verändert während einer Kurbelumdrehung ständig den Radius und nutzt in jeder Phase den Krafteinsatz eines Fahrers vollständig aus, wodurch eine höhere Effizienz erreicht wird.

Messungen haben ergeben, dass dadurch die Leistungsfähigkeit 5-15% verbessert werden kann, was gleichzeitig eine Zunahme der Geschwindigkeit von 3% zur Folge hat.

Dies ist das erste Mal, dass die Kraftunterschiede des Fahrers berücksichtigt und mit einem Kettenblatt umgesetzt werden können.

Resultate:
der Todpunkt wird leichter überwunden
ein größeres Übersetzungsverhältnis läßt sich leichter fahren
höhere Effizienz, d.h. verringerte Herzfrequenz bei gleichem Krafteinsatz
chronischer Kniedruck wird vermindert
die Muskeln arbeiten leichter, ebenso das Herz- Kreislaufsystem
Zusammenfassung:
weniger Druck, weniger Säureproduktion, verbessertes Ergebnis (höhere Effizienz!)
erhöhter Fettstoffwechsel
mehr Ausdauer
höhere anearobe Schwelle
höhere aerobe Energie

Vorteile:

Rennrad:
höhere Geschwindigkeit bergauf (ca. 5 Sekunden Zeitgewinn pro Kilometer)
höhere Geschwindigkeit auf ebener Strecke (ca. 3 Sekunden Zeitgewinn pro Kilometer)
Triathlon:
leichter Übergang vom Radfahren zum Laufen
weniger Verspannung in der Beinmuskulatur
verbesserte Laufzeit
Fitness:
erhöhte Fettverbrennung
verminderte Belastung der Gelenke
verminderte Laktatproduktion
weniger freie Radikale
Rehabilitation:
sehr empfehlenswert bei Knieproblemen

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